台船 (2208-TW) 今日宣布與高科大建工校區開設「船舶機電工程與風電產業學程」專班，後續也可望持續與南部的大專院校加強產學合作，以因應造船和海工業務擴大的人才需求，市場期待台船未來在風電布局。
台船董事長鄭文隆指出，除了造船產業外，已積極投入國艦國造、離岸風力發電事業，先後成立潛艦發展中心和海工事業育成中心，並於去年第 4 季特別成立「台船學院」，藉此與大專院校辦理相關產學合作案，以提早培育企業所需人才。
輸送帶鄭文隆說明，台船和高科大建工校區辦理的專班，是透過教育部「產業學院」計畫，規劃實作課程和現場實務實習，在學生於大四至台船進行實務課程訓練，畢業後表現優異者經遴選可到台船擔任工程師，未來台船學院也將持續擴大類似的產學合作。。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
台船近期最受矚目的就是布局離岸風電產業，已與國外廠商 CI 和海龍簽署 MOU，共有 5 座風場通過環評，預計建照核發後動工，不過，法人提醒，離岸風電的海事工程和風機安裝需要時間，短期恐無實質獲利貢獻。
而台船也表示，離岸風電對公司業績的挹注最快也要下半年之後才會慢慢發酵。
輸送帶的使用用途：防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。按材質分為：PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑膠鏈板輸送帶、模組網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。耐熱程度：耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度。耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度。耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度。輸送帶廠商
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